一(yī)、什(shén)麼(me)是(shì)水(shuǐ)錘？
在(zài)壓力管(guǎn)道(dào)中(zhōng)，由(yóu)于(yú)某種(zhǒng)外界原因(yīn)（閥門(mén)開(kāi)启或(huò)關(guān)閉太快、水(shuǐ)泵突然停止）使液体流速急劇改变，造成(chéng)瞬时壓力顯著、反(fǎn)複、迅速变化(huà)，從而(ér)对(duì)管(guǎn)道(dào)彎管(guǎn)、閥門(mén)或(huò)設備等産生(shēng)强大(dà)的(de)水(shuǐ)流沖擊波(bō)，以(yǐ)及(jí)出(chū)現(xiàn)“空(kōng)化(huà)”現(xiàn)象(xiàng)，産生(shēng)了(le)振動(dòng)和(hé)噪音(yīn)，就(jiù)像錘子敲擊管(guǎn)子一(yī)樣(yàng)，並(bìng)伴随着“咚~咚~”“咣~咣~”的(de)水(shuǐ)擊聲音(yīn)，所(suǒ)以(yǐ)叫水(shuǐ)錘。
水(shuǐ)錘不(bù)僅会(huì)發(fà)生(shēng)在(zài)水(shuǐ)系(xì)統中(zhōng)，也(yě)同(tóng)樣(yàng)会(huì)發(fà)生(shēng)在(zài)我(wǒ)们(men)熟悉的(de)蒸汽系(xì)統和(hé)冷(lěng)凝水(shuǐ)回(huí)收(shōu)系(xì)統中(zhōng)。这(zhè)里着重(zhòng)研究蒸汽和(hé)冷(lěng)凝水(shuǐ)管(guǎn)网中(zhōng)的(de)水(shuǐ)錘問(wèn)題(tí)。
二(èr)、水(shuǐ)錘的(de)危害
1、水(shuǐ)錘發(fà)生(shēng)时，高(gāo)速流動(dòng)的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)碰撞管(guǎn)道(dào)安(ān)裝(zhuāng)件(jiàn)、閥門(mén)或(huò)設備，水(shuǐ)錘産生(shēng)的(de)瞬时壓强可(kě)达(dá)管(guǎn)道(dào)中(zhōng)正(zhèng)常工作(zuò)壓强的(de)幾(jǐ)十倍甚至(zhì)于(yú)數百(bǎi)倍，使管(guǎn)壁(bì)材料承受极大(dà)應(yìng)力；这(zhè)種(zhǒng)大(dà)幅度壓强波(bō)動(dòng)和(hé)反(fǎn)複变化(huà)，会(huì)引起(qǐ)管(guǎn)道(dào)和(hé)設備的(de)强烈振動(dòng)和(hé)巨大(dà)噪音(yīn)，嚴重(zhòng)时会(huì)造成(chéng)管(guǎn)道(dào)、管(guǎn)道(dào)附件(jiàn)及(jí)設備的(de)損壞，並(bìng)伴以(yǐ)幾(jǐ)乎爆炸的(de)效果(guǒ)。當壓强过(guò)高(gāo)时，将引起(qǐ)管(guǎn)子的(de)破裂，反(fǎn)之(zhī)，壓强过(guò)低(dī)又会(huì)導致(zhì)管(guǎn)子的(de)癟塌，還(huán)会(huì)損壞閥門(mén)和(hé)固定(dìng)件(jiàn)。
2、对(duì)于(yú)疏水(shuǐ)閥，水(shuǐ)錘可(kě)能導致(zhì)疏水(shuǐ)閥內(nèi)自(zì)由(yóu)浮球、杠杆浮球或(huò)倒置桶(tǒng)等零(líng)部(bù)件(jiàn)被(bèi)損壞。
3、水(shuǐ)錘也(yě)会(huì)使其(qí)他(tā)閥門(mén)，如(rú)截止閥，过(guò)濾器閥体破裂，法(fǎ)蘭被(bèi)拉裂、盲闆被(bèi)擊穿等問(wèn)題(tí)。
4、引起(qǐ)水(shuǐ)泵反(fǎn)轉(zhuǎn)，破壞泵房(fáng)內(nèi)設備或(huò)管(guǎn)道(dào)，嚴重(zhòng)的(de)造成(chéng)泵房(fáng)淹沒(méi)。
三(sān)、蒸汽管(guǎn)道(dào)哪些(xiē)位(wèi)置容易産生(shēng)水(shuǐ)錘及(jí)原因(yīn)
1、蒸汽主管(guǎn)産生(shēng)水(shuǐ)錘
A、在(zài)蒸汽配送管(guǎn)道(dào)中(zhōng)会(huì)發(fà)生(shēng)水(shuǐ)錘（蒸汽主管(guǎn)），如(rú)果(guǒ)是(shì)剛启機(jī)时，管(guǎn)道(dào)里肯定(dìng)有(yǒu)很多(duō)冷(lěng)凝水(shuǐ)，如(rú)果(guǒ)突然把(bǎ)主汽閥門(mén)全(quán)部(bù)快速打(dǎ)開(kāi)，蒸汽流速很快（30-45m/s），壓力也(yě)很高(gāo)，推動(dòng)管(guǎn)內(nèi)的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)高(gāo)速撞擊管(guǎn)件(jiàn)或(huò)閥門(mén)，造成(chéng)水(shuǐ)錘。
解(jiě)決：启機(jī)时，應(yìng)緩慢(màn)的(de)打(dǎ)開(kāi)閥門(mén)，先(xiān)小開(kāi)度運行一(yī)会(huì)，然后再慢(màn)慢(màn)的(de)全(quán)部(bù)打(dǎ)開(kāi)，就(jiù)是(shì)我(wǒ)们(men)平时说的(de)要(yào)“暖管(guǎn)”。如(rú)果(guǒ)已經(jīng)産生(shēng)水(shuǐ)錘，则應(yìng)慢(màn)慢(màn)的(de)把(bǎ)閥門(mén)關(guān)小一(yī)點(diǎn)，可(kě)以(yǐ)緩解(jiě)水(shuǐ)錘現(xiàn)象(xiàng)。
B、如(rú)果(guǒ)是(shì)正(zhèng)常運行过(guò)程中(zhōng)，雖(suī)然管(guǎn)道(dào)有(yǒu)保温(wēn)，但也(yě)還(huán)是(shì)会(huì)有(yǒu)散(sàn)热輻射損失，因(yīn)此(cǐ)管(guǎn)道(dào)內(nèi)会(huì)形成(chéng)一(yī)些(xiē)冷(lěng)凝水(shuǐ)，聚集在(zài)管(guǎn)道(dào)底部(bù)，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及(jí)时把(bǎ)水(shuǐ)排走(zǒu)，就(jiù)会(huì)越積越多(duō)。
我(wǒ)们(men)知道(dào)，蒸汽的(de)正(zhèng)常流速是(shì)30m/s，即108公(gōng)里/小时，相當于(yú)汽車的(de)速度，非(fēi)常快；如(rú)果(guǒ)是(shì)管(guǎn)道(dào)選型过(guò)小，则流速会(huì)更(gèng)快，可(kě)能高(gāo)达(dá)45m/s；如(rú)果(guǒ)是(shì)过(guò)热蒸汽，更(gèng)可(kě)能高(gāo)达(dá)60m/s（不(bù)过(guò)过(guò)热蒸汽因(yīn)为(wèi)温(wēn)度高(gāo)，産生(shēng)的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)也(yě)少(shǎo)了(le)很多(duō)，这(zhè)里不(bù)多(duō)加讨論）。
而(ér)水(shuǐ)的(de)流速则慢(màn)得多(duō)（因(yīn)为(wèi)水(shuǐ)是(shì)不(bù)可(kě)壓縮的(de)流体），正(zhèng)常只(zhī)有(yǒu)2-3m/s，冷(lěng)凝水(shuǐ)若沒(méi)有(yǒu)及(jí)时排走(zǒu)，管(guǎn)道(dào)內(nèi)水(shuǐ)的(de)液位(wèi)越来(lái)越高(gāo)，这(zhè)时，高(gāo)速流動(dòng)的(de)蒸汽会(huì)卷(juǎn)起(qǐ)水(shuǐ)流，强行以(yǐ)蒸汽的(de)流速高(gāo)速往前沖，能量(liàng)越聚越多(duō)，直(zhí)到(dào)碰到(dào)障礙物(wù)（如(rú)彎管(guǎn)或(huò)閥門(mén)等），就(jiù)会(huì)産生(shēng)强烈撞擊、振動(dòng)和(hé)噪音(yīn)，根(gēn)據(jù)能量(liàng)守恒的(de)原理(lǐ)，到(dào)这(zhè)里这(zhè)股能量(liàng)才消失，以(yǐ)水(shuǐ)錘的(de)形式体現(xiàn)出(chū)来(lái)！
備注：方(fāng)便大(dà)家(jiā)理(lǐ)解(jiě)，我(wǒ)们(men)可(kě)以(yǐ)想(xiǎng)象(xiàng)一(yī)下(xià)，12級台(tái)風(fēng)的(de)風(fēng)速一(yī)般是(shì)32-41m/s，我(wǒ)们(men)經(jīng)常在(zài)電(diàn)視里看(kàn)到(dào)强台(tái)風(fēng)卷(juǎn)起(qǐ)海(hǎi)面(miàn)水(shuǐ)流摧毀海(hǎi)边房(fáng)屋(wū)的(de)场(chǎng)景，類(lèi)似！
解(jiě)決：由(yóu)于(yú)冷(lěng)凝水(shuǐ)是(shì)引起(qǐ)这(zhè)两(liǎng)類(lèi)水(shuǐ)錘的(de)關(guān)鍵，所(suǒ)以(yǐ)及(jí)时去(qù)除冷(lěng)凝水(shuǐ)是(shì)解(jiě)決这(zhè)两(liǎng)類(lèi)水(shuǐ)錘發(fà)生(shēng)最(zuì)有(yǒu)效的(de)解(jiě)決方(fāng)案(àn)。蒸汽疏水(shuǐ)閥的(de)正(zhèng)确安(ān)裝(zhuāng)至(zhì)關(guān)重(zhòng)要(yào)，这(zhè)樣(yàng)可(kě)以(yǐ)瞬时連(lián)續的(de)排放出(chū)蒸汽配送管(guǎn)道(dào)內(nèi)的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)。 
C、管(guǎn)道(dào)布置不(bù)合理(lǐ)産生(shēng)水(shuǐ)錘
如(rú)果(guǒ)已經(jīng)按照建議的(de)位(wèi)置安(ān)裝(zhuāng)了(le)蒸汽疏水(shuǐ)閥，但水(shuǐ)錘的(de)現(xiàn)象(xiàng)仍然存在(zài)。那(nà)麼(me)最(zuì)有(yǒu)可(kě)能的(de)原因(yīn)之(zhī)一(yī)是(shì)：管(guǎn)道(dào)安(ān)裝(zhuāng)的(de)傾斜度不(bù)正(zhèng)确。如(rú)果(guǒ)管(guǎn)道(dào)安(ān)裝(zhuāng)的(de)傾斜度不(bù)正(zhèng)确，那(nà)麼(me)冷(lěng)凝水(shuǐ)就(jiù)不(bù)能正(zhèng)常的(de)流入(rù)疏水(shuǐ)閥，從而(ér)在(zài)某些(xiē)位(wèi)置形成(chéng)高(gāo)液位(wèi)的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)。
蒸汽管(guǎn)道(dào)向(xiàng)上傾斜：水(shuǐ)錘發(fà)生(shēng) 
蒸汽管(guǎn)道(dào)向(xiàng)下(xià)傾斜：沒(méi)有(yǒu)水(shuǐ)錘發(fà)生(shēng)
解(jiě)決：长(cháng)距離的(de)蒸汽配送管(guǎn)道(dào)，只(zhī)要(yào)稍微上升一(yī)點(diǎn)就(jiù)可(kě)能導致(zhì)水(shuǐ)錘，應(yìng)當在(zài)安(ān)裝(zhuāng)蒸汽管(guǎn)道(dào)时，需使用(yòng)水(shuǐ)平儀反(fǎn)複测量(liàng)管(guǎn)道(dào)的(de)傾斜度，使其(qí)稍微向(xiàng)下(xià)傾斜。
D、冷(lěng)凝水(shuǐ)積存在(zài)分(fēn)配管(guǎn)線(xiàn)的(de)末(mò)端産生(shēng)水(shuǐ)錘
解(jiě)決：在(zài)管(guǎn)道(dào)末(mò)端安(ān)裝(zhuāng)疏水(shuǐ)閥。
2、設備附近(jìn)産生(shēng)水(shuǐ)錘
産生(shēng)水(shuǐ)錘的(de)两(liǎng)个必備条(tiáo)件(jiàn)是(shì)：一(yī)是(shì)有(yǒu)積水(shuǐ)，二(èr)是(shì)有(yǒu)流速。
設備中(zhōng)的(de)水(shuǐ)錘，就(jiù)類(lèi)似于(yú)蒸汽配送管(guǎn)道(dào)內(nèi)的(de)水(shuǐ)錘，通(tòng)常是(shì)由(yóu)于(yú)高(gāo)液位(wèi)的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)積存造成(chéng)的(de)。它(tā)们(men)之(zhī)間(jiān)的(de)區(qū)别在(zài)于(yú)这(zhè)種(zhǒng)類(lèi)型的(de)水(shuǐ)錘即使發(fà)生(shēng)了(le)，設備也(yě)能正(zhèng)常的(de)工作(zuò)。
舉个例子如(rú)管(guǎn)殼(ké)式換热器。當設備的(de)负载(zài)下(xià)降（如(rú)：減少(shǎo)加热産品的(de)數量(liàng)或(huò)産品温(wēn)度的(de)升高(gāo)），壓差也(yě)随之(zhī)降低(dī)直(zhí)到(dào)消失，这(zhè)樣(yàng)冷(lěng)凝水(shuǐ)就(jiù)会(huì)積存在(zài)換热器內(nèi)。这(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)被(bèi)称之(zhī)为(wèi)“滞流”。取(qǔ)決于(yú)背壓，當設備停車时，冷(lěng)凝水(shuǐ)会(huì)充滿整个管(guǎn)殼(ké)式換热器。
當蒸汽被(bèi)送入(rù)一(yī)个具有(yǒu)高(gāo)液位(wèi)冷(lěng)凝水(shuǐ)的(de)空(kōng)間(jiān)，它(tā)会(huì)瞬間(jiān)的(de)冷(lěng)凝形成(chéng)水(shuǐ)錘。在(zài)大(dà)多(duō)數情(qíng)況下(xià)，像这(zhè)類(lèi)小規模的(de)水(shuǐ)錘只(zhī)是(shì)暫时的(de)，並(bìng)不(bù)像在(zài)蒸汽配管(guǎn)中(zhōng)那(nà)麼(me)的(de)猛烈。
然而(ér)，如(rú)果(guǒ)像这(zhè)類(lèi)小規模的(de)水(shuǐ)錘长(cháng)时間(jiān)的(de)或(huò)頻繁發(fà)生(shēng)时，它(tā)会(huì)削弱(ruò)設備的(de)硬(yìng)度使設備突然發(fà)生(shēng)斷裂。这(zhè)種(zhǒng)缺口(kǒu)通(tòng)常發(fà)生(shēng)在(zài)高(gāo)壓力、负载(zài)大(dà)、設備全(quán)開(kāi)的(de)狀态下(xià)。快速的(de)排放冷(lěng)凝水(shuǐ)是(shì)預防與(yǔ)消除这(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況的(de)關(guān)鍵。
除了(le)滞流，許多(duō)其(qí)它(tā)情(qíng)況也(yě)会(huì)導致(zhì)冷(lěng)凝水(shuǐ)積存在(zài)設備內(nèi)。
例如(rú)：热交換器的(de)結構或(huò)壓力平衡管(guǎn)，蒸汽疏水(shuǐ)閥與(yǔ)管(guǎn)道(dào)安(ān)裝(zhuāng)不(bù)恰當，冷(lěng)凝水(shuǐ)回(huí)收(shōu)管(guǎn)線(xiàn)条(tiáo)件(jiàn)，等这(zhè)類(lèi)問(wèn)題(tí)。
冷(lěng)凝水(shuǐ)在(zài)設備中(zhōng)積存的(de)原因(yīn)。
3、以(yǐ)上两(liǎng)種(zhǒng)情(qíng)況只(zhī)是(shì)水(shuǐ)錘發(fà)生(shēng)的(de)一(yī)部(bù)分(fēn)原因(yīn)，下(xià)面(miàn)列出(chū)其(qí)他(tā)可(kě)能産生(shēng)水(shuǐ)錘的(de)情(qíng)況，为(wèi)了(le)真(zhēn)正(zhèng)的(de)消除水(shuǐ)錘問(wèn)題(tí)，需要(yào)对(duì)其(qí)整套的(de)管(guǎn)道(dào)系(xì)統進(jìn)行檢测，找(zhǎo)出(chū)确切(qiè)的(de)原因(yīn)並(bìng)且(qiě)制定(dìng)适當的(de)对(duì)策：
A、當壓力管(guǎn)道(dào)的(de)閥門(mén)突然關(guān)閉或(huò)開(kāi)启时，當水(shuǐ)泵突然停止或(huò)启動(dòng)时；
B、設備前端安(ān)裝(zhuāng)了(le)气(qì)動(dòng)切(qiè)斷閥、气(qì)動(dòng)球閥、气(qì)動(dòng)角(jiǎo)座閥等開(kāi)關(guān)型閥門(mén)，當閥門(mén)突然打(dǎ)開(kāi)时，会(huì)産生(shēng)嚴重(zhòng)的(de)水(shuǐ)錘。
C、水(shuǐ)錘現(xiàn)象(xiàng)經(jīng)常是(shì)由(yóu)于(yú)蒸汽疏水(shuǐ)閥失效引起(qǐ)的(de)，而(ér)疏水(shuǐ)閥又因(yīn)水(shuǐ)錘而(ér)被(bèi)損壞。由(yóu)于(yú)蒸汽或(huò)冷(lěng)凝水(shuǐ)管(guǎn)道(dào)設計(jì)上的(de)缺欠(qiàn)，疏水(shuǐ)閥的(de)選型問(wèn)題(tí)，或(huò)是(shì)有(yǒu)疏水(shuǐ)閥堵水(shuǐ)等原因(yīn)，造成(chéng)水(shuǐ)錘。
D、有(yǒu)温(wēn)度控制的(de)應(yìng)用(yòng)中(zhōng)，冷(lěng)凝水(shuǐ)被(bèi)提(tí)升至(zhì)回(huí)收(shōu)管(guǎn)，或(huò)是(shì)回(huí)收(shōu)至(zhì)有(yǒu)背壓的(de)系(xì)統中(zhōng)。由(yóu)于(yú)公(gōng)共(gòng)回(huí)收(shōu)管(guǎn)口(kǒu)徑偏小造成(chéng)滿溢或(huò)是(shì)节(jié)流及(jí)閃蒸蒸汽作(zuò)用(yòng)，冷(lěng)凝水(shuǐ)無法(fǎ)進(jìn)入(rù)或(huò)無法(fǎ)在(zài)回(huí)收(shōu)管(guǎn)道(dào)內(nèi)流動(dòng)。
E、管(guǎn)道(dào)上止回(huí)閥失靈，也(yě)会(huì)發(fà)生(shēng)水(shuǐ)錘現(xiàn)象(xiàng)。
F、管(guǎn)道(dào)支撐不(bù)當造成(chéng)管(guǎn)道(dào)下(xià)沉，可(kě)能發(fà)生(shēng)水(shuǐ)錘；
G、管(guǎn)道(dào)上采用(yòng)了(le)同(tóng)心变徑， 應(yìng)使用(yòng)偏心变徑，底边保持平直(zhí)。
H、过(guò)濾器安(ān)裝(zhuāng)不(bù)合理(lǐ)造成(chéng)水(shuǐ)錘，應(yìng)将过(guò)濾器的(de)的(de)Y型濾网與(yǔ)管(guǎn)道(dào)處(chù)于(yú)同(tóng)一(yī)水(shuǐ)平面(miàn)內(nèi)。
I、還(huán)有(yǒu)一(yī)个普遍(biàn)的(de)問(wèn)題(tí)：在(zài)一(yī)些(xiē)大(dà)型設備的(de)疏水(shuǐ)閥后面(miàn)沒(méi)有(yǒu)安(ān)裝(zhuāng)止回(huí)閥（又称逆流閥或(huò)單向(xiàng)閥），當物(wù)料达(dá)到(dào)設定(dìng)温(wēn)度时，設備前端的(de)气(qì)動(dòng)控制閥關(guān)閉，設備內(nèi)出(chū)現(xiàn)真(zhēn)空(kōng)负壓，冷(lěng)凝水(shuǐ)会(huì)被(bèi)吸回(huí)到(dào)設備盤管(guǎn)內(nèi)，當控制閥再次(cì)打(dǎ)開(kāi)时，一(yī)股高(gāo)壓的(de)蒸汽沖过(guò)来(lái)，推動(dòng)盤管(guǎn)內(nèi)的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)撞擊盤管(guǎn)，这(zhè)时就(jiù)会(huì)出(chū)現(xiàn)嚴重(zhòng)的(de)水(shuǐ)錘、震動(dòng)，同(tóng)时伴随很大(dà)的(de)噪音(yīn)，進(jìn)而(ér)破壞設備盤管(guǎn)、疏水(shuǐ)閥及(jí)相關(guān)的(de)閥門(mén)管(guǎn)道(dào)。出(chū)現(xiàn)这(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況时，請在(zài)疏水(shuǐ)閥后面(miàn)加裝(zhuāng)止回(huí)閥，就(jiù)可(kě)以(yǐ)解(jiě)決。
四(sì)、消除或(huò)減輕(qīng)水(shuǐ)錘危害的(de)基本方(fāng)法(fǎ)
1、如(rú)果(guǒ)蒸汽主管(guǎn)有(yǒu)水(shuǐ)錘發(fà)生(shēng)，需立刻(kè)緩慢(màn)的(de)關(guān)閉閥門(mén)，切(qiè)斷蒸汽流動(dòng)，水(shuǐ)錘就(jiù)可(kě)能停止，等水(shuǐ)錘停止了(le)，再慢(màn)慢(màn)的(de)打(dǎ)開(kāi)閥門(mén)。若關(guān)閉閥門(mén)了(le)，水(shuǐ)錘仍然沒(méi)有(yǒu)停止，那(nà)麼(me)就(jiù)说明(míng)是(shì)由(yóu)于(yú)蒸汽突然冷(lěng)凝形成(chéng)的(de)波(bō)浪形水(shuǐ)錘。
當管(guǎn)道(dào)內(nèi)的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)液位(wèi)接近(jìn)管(guǎn)道(dào)的(de)80%时就(jiù)会(huì)形成(chéng)水(shuǐ)錘，这(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況首先(xiān)應(yìng)該選用(yòng)合适的(de)疏水(shuǐ)閥及(jí)时把(bǎ)水(shuǐ)排放干(gàn)净，或(huò)者(zhě)檢查管(guǎn)道(dào)安(ān)裝(zhuāng)是(shì)否正(zhèng)确，或(huò)者(zhě)應(yìng)該擴大(dà)疏水(shuǐ)管(guǎn)道(dào)。蒸汽管(guǎn)道(dào)送汽前要(yào)充分(fēn)暖管(guǎn)，徹底疏水(shuǐ)，然后緩慢(màn)開(kāi)启閥門(mén)送汽。
2、蒸汽管(guǎn)道(dào)末(mò)端的(de)水(shuǐ)錘，在(zài)末(mò)端安(ān)裝(zhuāng)疏水(shuǐ)閥排水(shuǐ)即可(kě)解(jiě)決。
3、如(rú)果(guǒ)是(shì)冷(lěng)凝水(shuǐ)倒流造成(chéng)的(de)水(shuǐ)錘，加裝(zhuāng)止回(huí)閥即可(kě)解(jiě)決，但止回(huí)閥應(yìng)動(dòng)作(zuò)靈活，不(bù)應(yìng)出(chū)現(xiàn)忽開(kāi)忽關(guān)現(xiàn)象(xiàng)。
4、如(rú)果(guǒ)是(shì)換热設備內(nèi)産生(shēng)的(de)水(shuǐ)錘，可(kě)以(yǐ)把(bǎ)設備進(jìn)汽管(guǎn)道(dào)的(de)气(qì)動(dòng)開(kāi)關(guān)類(lèi)閥門(mén)，更(gèng)換成(chéng)气(qì)動(dòng)比例調节(jié)閥。
5、盡量(liàng)縮短(duǎn)閥件(jiàn)與(yǔ)容器間(jiān)的(de)管(guǎn)道(dào)长(cháng)度。
6、管(guǎn)道(dào)上裝(zhuāng)設安(ān)全(quán)閥、排空(kōng)閥或(huò)蓄能器。
綜上所(suǒ)述，選擇正(zhèng)确類(lèi)型和(hé)正(zhèng)确型号(hào)的(de)疏水(shuǐ)閥，正(zhèng)确的(de)管(guǎn)道(dào)系(xì)統布局，即可(kě)解(jiě)決大(dà)部(bù)分(fēn)的(de)水(shuǐ)錘。
如(rú)果(guǒ)某个疏水(shuǐ)閥长(cháng)期(qī)遭(zāo)受水(shuǐ)錘的(de)沖擊，經(jīng)常損壞，这(zhè)肯定(dìng)是(shì)系(xì)統布局不(bù)合理(lǐ)，必須盡快解(jiě)決。
五(wǔ)、常見(jiàn)的(de)两(liǎng)个重(zhòng)要(yào)應(yìng)用(yòng)就(jiù)是(shì)蒸汽主管(guǎn)和(hé)有(yǒu)温(wēn)控換热器后的(de)疏水(shuǐ)：
1、 蒸汽總(zǒng)管(guǎn)和(hé)分(fēn)支管(guǎn)疏水(shuǐ)點(diǎn)設置得不(bù)夠多(duō)，冷(lěng)凝水(shuǐ)在(zài)主管(guǎn)內(nèi)積存，導致(zhì)彎管(guǎn)處(chù)、爬升管(guǎn)處(chù)，設備內(nèi)盤管(guǎn)處(chù)等地(dì)方(fāng)産生(shēng)水(shuǐ)錘。一(yī)般来(lái)说，蒸汽主管(guǎn)應(yìng)每隔30~50m設一(yī)个疏水(shuǐ)點(diǎn)，並(bìng)配以(yǐ)尺(chǐ)寸(cùn)合适的(de)集水(shuǐ)槽；所(suǒ)有(yǒu)上升管(guǎn)的(de)底部(bù)都必須疏水(shuǐ)，否则産生(shēng)水(shuǐ)錘。--按規範設置疏水(shuǐ)點(diǎn)；
2、主管(guǎn)疏水(shuǐ)設計(jì)：需要(yào)先(xiān)在(zài)管(guǎn)道(dào)上做一(yī)个集水(shuǐ)井，然后再接小口(kǒu)徑的(de)疏水(shuǐ)管(guǎn)道(dào)，这(zhè)樣(yàng)冷(lěng)凝水(shuǐ)才能順利的(de)陷落(là)到(dào)集水(shuǐ)井，然后通(tòng)过(guò)疏水(shuǐ)閥排出(chū)。否则，沒(méi)有(yǒu)集水(shuǐ)井的(de)話(huà)，很多(duō)时候冷(lěng)凝水(shuǐ)無法(fǎ)陷落(là)，直(zhí)接繼續被(bèi)蒸汽推走(zǒu)，導致(zhì)后端蒸汽湿(shī)度大(dà)，産生(shēng)水(shuǐ)錘等問(wèn)題(tí)。 
相对(duì)于(yú)蒸汽主管(guǎn)尺(chǐ)寸(cùn)，推薦集水(shuǐ)井尺(chǐ)寸(cùn)如(rú)下(xià)
3、越来(lái)越多(duō)的(de)客戶使用(yòng)的(de)是(shì)電(diàn)廠(chǎng)的(de)飽和(hé)蒸汽，而(ér)電(diàn)廠(chǎng)生(shēng)産出(chū)来(lái)的(de)是(shì)高(gāo)温(wēn)高(gāo)壓的(de)过(guò)热蒸汽，經(jīng)过(guò)減温(wēn)減壓站变成(chéng)飽和(hé)蒸汽后再送到(dào)各(gè)个用(yòng)戶使用(yòng)，減温(wēn)过(guò)程中(zhōng)喷了(le)大(dà)量(liàng)的(de)冷(lěng)卻水(shuǐ)，且(qiě)很多(duō)電(diàn)廠(chǎng)並(bìng)沒(méi)有(yǒu)安(ān)裝(zhuāng)高(gāo)效的(de)汽水(shuǐ)分(fēn)離器，因(yīn)此(cǐ)蒸汽中(zhōng)含水(shuǐ)是(shì)比較多(duō)的(de)，遠(yuǎn)程輸送时産生(shēng)大(dà)量(liàng)冷(lěng)凝水(shuǐ)，造成(chéng)水(shuǐ)錘；--建議加裝(zhuāng)汽水(shuǐ)分(fēn)離器；
4、只(zhī)有(yǒu)在(zài)冷(lěng)凝水(shuǐ)能及(jí)时排出(chū)的(de)情(qíng)況下(xià)，带(dài)温(wēn)度控制的(de)換热器才会(huì)高(gāo)效的(de)工作(zuò)。無論安(ān)裝(zhuāng)哪一(yī)種(zhǒng)疏水(shuǐ)閥，如(rú)果(guǒ)閥后有(yǒu)提(tí)升，都可(kě)能会(huì)發(fà)生(shēng)水(shuǐ)錘。
4.1水(shuǐ)錘来(lái)自(zì)于(yú)設備內(nèi)，这(zhè)種(zhǒng)主要(yào)是(shì)疏水(shuǐ)閥選型不(bù)对(duì)，有(yǒu)可(kě)能是(shì)疏水(shuǐ)閥排量(liàng)不(bù)夠，設備內(nèi)積水(shuǐ)造成(chéng)水(shuǐ)錘；也(yě)有(yǒu)可(kě)能是(shì)疏水(shuǐ)閥類(lèi)型不(bù)对(duì)，造成(chéng)積水(shuǐ)，導致(zhì)水(shuǐ)錘；
4.2水(shuǐ)錘来(lái)自(zì)于(yú)設備后端，疏水(shuǐ)閥后沒(méi)有(yǒu)裝(zhuāng)止回(huí)閥，这(zhè)会(huì)造成(chéng)两(liǎng)个問(wèn)題(tí)：
一(yī)个就(jiù)是(shì)每个設備的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)可(kě)能会(huì)串壓，高(gāo)壓的(de)往低(dī)壓的(de)方(fāng)向(xiàng)回(huí)流，造成(chéng)低(dī)壓設備排不(bù)出(chū)水(shuǐ)。雖(suī)然理(lǐ)論上車間(jiān)蒸汽壓力相同(tóng)，但是(shì)因(yīn)为(wèi)每台(tái)設備的(de)換热方(fāng)式和(hé)效果(guǒ)不(bù)盡相同(tóng)，壓力也(yě)会(huì)有(yǒu)细(xì)微差别的(de)。另(lìng)外，離回(huí)收(shōu)管(guǎn)出(chū)口(kǒu)端更(gèng)近(jìn)的(de)設備排水(shuǐ)也(yě)更(gèng)順暢。
因(yīn)此(cǐ)管(guǎn)道(dào)的(de)正(zhèng)确設計(jì)和(hé)安(ān)裝(zhuāng)是(shì)至(zhì)關(guān)重(zhòng)要(yào)的(de)，这(zhè)将有(yǒu)助于(yú)系(xì)統在(zài)使用(yòng)寿命內(nèi)安(ān)全(quán)運行，並(bìng)發(fà)揮出(chū)最(zuì)佳的(de)热力性(xìng)能。
